2022年果洛公路總段危舊橋梁改造工程施工招標公告
1、招標條件
本招標項目2022年果洛公路總段危舊橋梁改造工程已由青海省公路局以青公養[2021]211號批準建設，施工圖設計已由以批準，項目業主為青海省果洛公路總段，建設資金來自中央車購稅補助和其它資金，出資比例為國有資金100.0%，私有資金0.0%，外國政府及組織投資0.0%，境外私人投資0.0%，
2、項目概況與招標范圍
2.1 建設
2.3招標工程標段劃分及計劃工期：本次招標工程共劃分1個標段，各標段劃分及工期要求如下：
標段編號:E6301000076043466001001
標段名稱:2022年果洛公路總段危舊橋梁改造工程標段一
樁號:/
長度 :/
主要工程內容或數量:(一)過馬營中橋:位于G227張孟線K537+632處，建于2002年，設計荷載汽-超20級，技術狀況等級為三類，橋梁全長45m,全寬12m,跨徑組合為3x13m,上部結構為鋼筋混凝土空心板,下部結構采用柱式橋墩。主要內容為:橋面系維修、鉸縫維修、全橋裂縫處理、梁底粘貼鋼板、更換支座。(二)G227第123橋:位于G227張孟線K738+420處，建于1987年，設計荷載汽-超20級，技術狀況等級為三類，橋梁全長33m,全寬11m,跨徑組合為1x6m鋼筋砼拱橋。主要內容為:拱圈增加框架內襯。(三)G227第118橋:位于G227張孟線K727+667處，建于2008年，設計荷載汽-超20級，技術狀況等級為三類，橋長106米，全寬11m,跨徑組合為5x20mn,橋面全寬11m,上部結構為預應力砼主體箱梁，下部結構為柱式橋墩。主要內容為:橋面系維修、裂縫封閉、梁底粘貼鋼板。(四)第25橋:位于G227張孟線K727+667處，建于2004年，設計荷載汽-超20級，技術狀況等級為三類，橋梁全長46m,全寬9.5m,跨徑組合為2x20m,上部結構為預應力砼空心板，下部結構采用柱式橋墩。主要內容為:橋面系維修、裂縫封閉、梁底粘貼鋼板、支座更換。(五)瑪柯河2號橋:位于G345啟那線K3012+273處，建于2004年，設計荷載汽-超20級，技術狀況等級為三類，橋梁全長86.80m,全寬9.1m,跨徑組合為4x20m,上部結構為預應力混凝土空心板，下部結構采用柱式橋墩。主要內容為:橋面系維修、小梁板裂縫封閉、梁底粘貼鋼板、支座更換。(六)青珍中橋:位于G227張孟線K845+271處，建于2002年，設計荷載汽-超20級，技術狀況等級為三類，橋梁全長84.4m,全寬8.6m,跨徑組合為4x20m,上部結構為預應力混凝土空心板;下部結構采用柱式橋墩。主要內容為:橋面系維修、梁板裂縫封閉、梁底粘貼鋼板、支座更換。
預計施工工期:150.0天
缺陷責任期 :12個月
投標所需身份類型:施工單位;
3、投標人資格要求
3.1 本次招標要求投標人須具備[公路工程·公路工程三級](含)以上或者[橋梁工程·橋梁工程三級](含)以上或者[橋梁養護·橋梁養護乙級](含)以上資質，近五年內 至少獨立完成過一座公路橋梁工程施工或公路橋梁工程養護施工業績業績，并在人員、設備、資金等方面具有相應的施工能力。
投標人應進入交通運輸部“全國公路建設市場信用信息管理系統 ”中的公路工程施工資質企業名錄，且投標人名稱和資質與該名錄中的相應企業名稱和資質完全一致。
公路工程 招標項目須滿足本條要求，公路房建附屬設施等其它工程不需滿足本條要求。
注：本段規定僅適用于根據《關于發布公路工程從業企業資質名錄的通知》 要求，招標人應通過名錄對投標人資質條件進行審核的公路施工企業。
3.2 本次招標不接受聯合體投標。
3.3 該項目共1 個標段，標段編號為：E6301000076043466001001。每個投標人最多可對1(具體數量)個標段投標；被招標項目所在地省級交通運輸主管部門評為AA、A、B信用等級的投標人，最多可對1(具體數量)個標段投標。每個投標人允許中1個標。對投標人信用等級的認定條件為:青海省交通運輸廳最新公布的信用評定的等級。。
注：每個投標人可投標及中標的標段數量，按照《青海省公路建設 市場信用評價實施細則》執行。當同一批次招標中，相同資格要求的標段數不少于2個標段時，投標人所投標段應采用隨機法確定所投標段。
3.4 與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標。否則，相關投標均無效。
3.5 在“信用中國”網站 中被列入失信被執行人名單的投標人，不得參加投標。
3.6 在青海省交通運輸廳信用等級降為C、D級或進入“黑名單”的企業或從業人員謝絕參與本項目投標。在青海省交通運輸廳無最新等級評價結果，則按上一年度青海省交通運輸廳信用評價等級結果確定信用等級，如上一年度也無信用等級評價結果且以往兩個年度在青海省交通運輸廳無不良行為記錄，則按初次進入青海省公路建設市場對待，信用等級暫定為A級，但在交通運輸部最新公布的信用評價結果中被評價為B、C、D等級的按交通運輸部的信用等級確定。
4、招標文件的獲取
4.1 凡有意參加本項目投標的潛在投標人，應當在 進行誠信庫“主體入庫”注冊，完成注冊后辦理CA數字證書。具體操作詳見《青海省 網》 辦事指南欄的《青海省 平臺CA數字證書辦理指南》。
4.2 招標文件、工程量清單、圖紙、招標人根據對本合同工程勘察所取得的水文、地質、氣象和料場分布、取土場、棄土場位置等資料編制的參考資料 均為招標文件組成部分，必須同時上傳至《青海省電子招投標公共服務平臺》發布。獲取方式自2023年05月20日00:00時至2023年05月24日24:00時止，潛在投標人應通過《青海省電子招投標公共服務平臺》使用CA數字證書點擊“我要投標”自行免費下載。
4.3 本項目無保密圖紙。
4.4 招標人 不得要求投標人到現場領取紙質資料。
4.5 潛在投標人自確認參加投標起至投標截止時間前應隨時登陸《青海省電子招投標公共服務平臺》關注“消息提醒”，及時查看該項目的招標人 發出的通知、變更、答疑等內容。
5、投標文件的遞交
5.1 投標文件遞交截止時間(投標截止時間，下同)為2023年06月09日09時00分。
5.2 由招標人 在西寧市 .西寧二號開標室 對技術、商務標分別組織現場在線開標、解密。潛在投標人應當在截止時間前，通過互聯網使用CA數字證書登錄“青海省電子招投標公共服務平臺”，選擇所投標段將加密的電子投標文件上傳。
5.3 本項目采用遠程解密、遠程開標的“不見面開標方式”依法組織雙信封開標活動。開標分兩個步驟公開進行：第一步驟對“第一信封”開標，投標人應在開標時間前提前使用CA數字證書登錄“不見面開標系統”,按系統提示進行相應的投標人第一信封解密事項；第二步驟對“第二信封”開標，投標人根據招標人的通知,及時使用CA數字證書登錄“不見面開標系統”,按系統提示進行相應的投標人第二信封解密事項。
投標人應查閱青海省電子招投標公共服務平臺《遠程異地開標操作手冊》，熟練掌握遠程投標、遠程解密操作規范和方法。
5.4 投標人應當在投標截止時間前完成投標文件的傳輸遞交，并可以補充、修改或者撤回投標文件。投標截止時間前未完成投標文件傳輸的，視為撤回投標文件。投標截止時間后送達的投標文件， 應當拒收。
省 對上述遞交、補充、修改或者撤回投標文件的操作進行時間記錄并可下載。
6 、評標辦法
本項目評標辦法采用最低標價法。
注：《公路工程建設項目招標投標管理辦法》 第四十四條 公路工程施工招標，評標采用綜合評估法或者經評審的最低投標價法。綜合評估法包括合理低價法、技術評分最低標價法和綜合評分法。
合理低價法，是指對通過初步評審的投標人，不再對其施工組織設計、項目管理機構、技術能力等因素進行評分，僅依據評標基準價對評標價進行評分，按照得分由高到低排序，推薦中標候選人的評標方法。
技術評分最低標價法，是指對通過初步評審的投標人的施工組織設計、項目管理機構、技術能力等因素進行評分，按照得分由高到低排序，對排名在招標文件規定數量以內的投標人的報價文件進行評審，按照評標價由低到高的順序推薦中標候選人的評標方法。招標人在招標文件中規定的參與報價文件評審的投標人數量不得少于3個。
綜合評分法，是指對通過初步評審的投標人的評標價、施工組織設計、項目管理機構、技術能力等因素進行評分，按照綜合得分由高到低排序，推薦中標候選人的評標方法。其中評標價的評分權重不得低于50%。
經評審的最低投標價法，是指對通過初步評審的投標人，按照評標價由低到高排序，推薦中標候選人的評標方法。
公路工程施工招標評標，一般采用合理低價法或者技術評分最低標價法。技術特別復雜的特大橋梁和特長隧道項目主體工程，可以采用綜合評分法。工程規模較小、技術含量較低的工程，可以采用經評審的最低投標價法。
7 、
沒有在 中國電力招標采購網（www.dlztb.com）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄成功后根據招標公告的相應說明獲取招標文件！
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